Nya Mercedes E-klass i sedanutförande kom i våras och har sedan dess hunnit imponera stort i bland annat två Teknikens Värld-test, inte minst i det som nu finns ute i butikshyllorna där den går en match mot nya Volvo S90, Audi A6 och Jaguar XF (film från testet på länken).
Men sedankaross är inte svenskarnas favorit, det är framför allt kombi som gäller i vårt avlånga land. Därför är det nu dags för nya E-klass Kombi att göra entré i Sverige och den gör det i dag eftersom Mercedes-Benz Sverige har lagt upp kombimodellen i sin konfigurator. Därmed är det fritt fram att lägga en beställning om det är en rymlig kombi du är ute efter.
Lastutrymmet i nya E-klass Kombi är inte riktigt lika rymligt som i föregångaren, men jämfört med Volvo V90 – E-klass Kombis förmodligen tuffaste konkurrent på den svenska marknaden – är tysken mer glupsk. 640 liter ryms bakom baksätesryggen om man inte har gjort tillvalet justerbart ryggstöd, för då ryms 670 liter. V90 rymmer 560 liter.
Fälls baksätesryggen (uppdelad i tre sektioner medan V90:s ryggstöd endast är tvådelat) ryms upp till 1 820 liter. Det är nästan 0,3 kubikmeter mer än vad V90 klarar av. Svensken sväljer i detta läge 1 526 liter.
På smalaste stället är bagageutrymmet i E-klass Kombi 1,1 meter brett vilket gör att en konventionell Europa-pall får plats där (dock inte på tvären, för då saknas det en decimeter).
Tre motoralternativ erbjuds till nya E-klass Kombi i nuläget – de två bensinarna E 200 Kombi och E 250 Kombi med 184 respektive 211 hästkrafter samt dieseln E 220 d Kombi med 194 hästkrafter. Stora bensinmotorn har niostegad automatlåda som standard medan de två andra nämnda alternativen har sexväxlad manuell låda. 9G-Tronic-automatlådan finns som tillval.
Med förbrukning från 0,42 liter per mil samt utsläpp från 109 gram per kilometer klassas dieseln E 220 d Kombi som miljöbil i Sverige.
Tredelad baksätesrygg och upp till 1 820 liter utrymme.
Priserna börjar på 407 900 kronor. För den summan får man en standardutrustad E 200 Kombi alternativt en standardutrustad E 220 d Kombi. För 442 900 kronor får man den starkare bensinversionen E 250 Kombi med 211 hästkrafter.
Men Mercedes har som vanligt två specialversioner kallade SE Edition och Fleet Edition. Dessa innehåller extra utrustning så som Park Pilot med aktiv parkeringsassistans och backkamera, navigation, delvis elektriskt justerbara framstolar, Bluetooth-uppkoppling samt Avantgarde-designpaket. SE Edition kostar från 393 900 kronor och Fleet Edition från 352 000 kronor, oavsett om det är E 200 Kombi eller E 220 d Kombi. Fleet Edition-priset är under åtta basbelopp men då är bilen utrustad med manuell växellåda. Med automatlåda landar priset på strax under 8,5 basbelopp.
Den Volvo V90 som motsvarar Mercedes E 220d Kombi är D4 med 190 hästkrafter. Med manuell växellåda kostar den från 343 000 kronor. Volvos nya tjänstebilsfavorit lär dock D3-dieselversionen med 150 hästkrafter bli. Den kostar från 319 000 kronor.
E 220 d Kombi-motsvarande Audi heter A6 2,0 TDI 190 hk och kostar från 365 400 kronor medan motsvarande BMW heter 520d Touring med 190 häsktrafter och kostar från 393 900 kronor.
Vill du ha Mercedes semiautonoma funktion Drive Pilot så att bilen kan köra på egen hand korta sträckor, men som är tänkt som en ren säkerhetsfunktion och inte för att du ska sova bakom ratten (för det går inte), så får du plussa på förarassistentpaketet för 28 200 kronor.
Senare kommer fler motoralternativ. Näst på tur står Mercedes-AMG E 43 4Matic Kombi med 401 hästkrafter och därefter bland annat en laddhybridversion. Priser för dessa är dock ännu inte offentliggjorda.
De första exemplaren av nya E-klass Kombi rullar ut till kunderna i höst, närmare bestämt i oktober.